Quando l’inflazione non molla: cosa cambia per tassi e mercati
USA – Prezzi alla produzione che accelerano, ciclo che rallenta a macchia di leopardo Negli Stati Uniti il dato che ha dominato la settimana è stato il PPI, perché ha rimesso tensione sul tema “quanto è davvero finita l’inflazione”. L’indice headline sale +2,9% a/a contro
Il nuovo equilibrio dei mercati: meno crescita, inflazione più lenta a scendere
USA – Crescita sotto attese, inflazione che non collabora Negli Stati Uniti la settimana mette insieme due segnali che complicano la vita alla Fed. La crescita rallenta più del previsto: il PIL del Q4 sale +1,4% annualizzato contro attese +2,5%, e lo shutdown viene stimato
Repricing dei tassi: cosa cambia davvero questa settimana
USA – Inflazione che scende, lavoro che regge: ecco perché i tagli tornano credibili Negli Stati Uniti il dato chiave della settimana è stato il CPI, perché ha tolto pressione alla Fed senza dare l’idea di un’economia che si sta rompendo. L’inflazione headline rallenta al
Sotto la superficie dei mercati: cosa dicono i dati
🇺🇸 USA – Il lavoro si svuota sotto la superficie Negli Stati Uniti il messaggio della settimana arriva tutto dal mercato del lavoro, ed è meno rassicurante di quanto sembri in headline. I JOLTS di dicembre scendono a 6,54 milioni di posizioni aperte, ben sotto
Mercati sotto la superficie: cosa raccontano davvero i dati
🇺🇸 USA – Fed ferma, dati misti e dollaro che torna a rafforzarsi Negli Stati Uniti il quadro si chiarisce ma non diventa più semplice. Il FOMC ha lasciato i tassi invariati nel range 3,5%–3,75%, con una decisione tutt’altro che unanime (10 voti contro 2),
Un rallentamento che non fa rumore: cosa sta succedendo davvero ai mercati
USA – Rallenta il ciclo, non il sistema Negli Stati Uniti il rallentamento è ormai evidente, ma continua a prendere una forma molto diversa da quella tipica delle fasi pre-recessive. Il mercato del lavoro resta il punto di tenuta del ciclo. Le nuove richieste di sussidi si
Trimestrali Tesla: utili e ricavi sopra le aspettative, margini in calo
Tesla è scesa negli ultimi scambi di ieri dopo aver rilasciato i risultati delle trimestrali. L’azienda ha mancato gli obiettivi sui margini e affermato che probabilmente la redditività continuerà a diminuire. Mesi di tagli dei prezzi hanno messo a dura prova il margine lordo di Tesla, che è sceso al 18,2% nel secondo trimestre, in calo rispetto al 25% di un anno fa.
Tuttavia, la società ha superato le aspettative sia sugli utili che sui ricavi nel secondo trimestre e aveva già annunciato consegne record di veicoli per il periodo. Sembra quindi che la strategia di tagliare i prezzi per aumentare il volume delle vendite abbia funzionato. Elon Musk ha affermato che la società continuerà a tagliare i prezzi dei veicoli elettrici se i tassi di interesse continueranno a salire.
Tesla sta investendo denaro in altri investimenti, come i suoi nuovi Cybertrucks e Dojo, un supercomputer per cui spenderà almeno $ 1 miliardo entro la fine del 2024. E mentre Tesla è sulla buona strada per produrre un record di 1,8 milioni di veicoli nel 2023, la produzione rallenterà in questo trimestre.
Il CEO ha definito il calo dei margini come un rallentamento in una storia di crescita più ampia e ha affermato che un giorno Tesla potrebbe essere 10 volte la sua dimensione attuale.
Gli investitori hanno reagito negativamente alle trimestrali di Tesla. Data la corsa del titolo finora quest’anno, le aspettative erano chiaramente alte prima del rilascio. Il titolo è sceso del 4% alle 19:45 di New York.
I risultati delle trimestrali di Tesla
L’utile di Tesla è stato di 91 centesimi per azione, più degli 81 centesimi stimati dagli analisti. I ricavi sono aumentati del 47% a $ 24,9 miliardi. Gli analisti si aspettavano che la società avrebbe generato vendite per $ 24,5 miliardi.
Il margine automobilistico – un indicatore della redditività attentamente monitorato – ha deluso. A gennaio, il Chief Financial Officer di Tesla ha dichiarato di puntare a un margine del 20% per l’anno, esclusi i crediti regolamentari. Nel secondo trimestre è stato difficile raggiungere quel target a causa del rallentamento degli acquisti di veicoli elettrici e dell’aumento delle scorte.
La società ha dichiarato di avere 16 giorni di inventario a livello globale, rispetto ai 15 giorni dello scorso trimestre e ai quattro giorni di un anno fa. Questo dopo mesi di ribassi, alcuni fino al 30% sui modelli Tesla più venduti, e vantaggi offerti dalla casa automobilistica, inclusa la ricarica gratuita.
La società ha affermato di essere ancora sulla buona strada per aumentare la produzione di circa il 50% nel 2023. Musk non ha fornito dettagli più precisi sul rallentamento della produzione nel terzo trimestre, definendolo il risultato di “chiusure estive”. Ha anche affermato all’inizio di quest’anno che la società aveva la possibilità di produrre 2 milioni di automobili.
Il Cybertruck e il software di guida autonoma
Il tanto atteso Cybertruck probabilmente non sarà disponibile in grandi volumi fino al prossimo anno. Il primo camion è uscito dallo stabilimento di Austin proprio di recente.
Tesla ha chiarito che i Cybertruck in costruzione ora, già con due anni di ritardo, sono in realtà “candidati al rilascio” e non in vendita. Non ha fornito alcuna informazione sui prezzi, anche se ha affermato che i primi Cybertruck probabilmente arriveranno sul mercato entro la fine dell’anno.
Musk ha anche pubblicizzato il lavoro dell’azienda sul suo software di assistenza alla guida, che Tesla ha affermato di voler concedere in licenza ad altre case automobilistiche. Tuttavia, la maggior parte degli investitori si aspetta che ci vorranno anni prima che le auto possano funzionare in autonomia.
Project Dojo
Nella sua ultima pubblicazione sugli utili, Tesla ha dichiarato di aver iniziato la produzione del suo computer di addestramento Dojo. La società prevede di investire oltre $ 1 miliardo in questo progetto entro la fine del 2024.
Elon Musk ha detto agli investitori che il supercomputer interno è stato progettato per gestire enormi quantità di dati, inclusi i video delle auto necessari per creare software di guida autonoma.
La divulgazione della cifra che Tesla ha intenzione di spendere sembra aver spaventato gli investitori. Alla conferenza delle trimestrali, il Chief Financial Officer di Tesla si è affrettato a chiarire che l’investimento è suddiviso tra ricerca e sviluppo e spese in conto capitale ed è in linea con una previsione di spesa triennale precedentemente dichiarata.
Musk ha affermato che Tesla ha a disposizione una “quantità sbalorditiva” di video, grazie all’uso da parte dei suoi clienti di un software di assistenza alla guida basato su videocamera chiamato “Autopilot” e una funzionalità correlata nota come “Full Self Driving Beta”.
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