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Il crollo di Tesla del 2022 accelera dopo l’interruzione della produzione a Shangai
Il crollo di Tesla del 2022 ha raggiunto il 69% dopo il sell-off di martedì, che ha segnato la serie di perdite più lunga dal 2018. L’uscita di un rapporto su un piano per interrompere temporaneamente la produzione nella sua fabbrica cinese ha riacceso i timori sui rischi della domanda e ha portato le azioni a perdere l’11,4%, il calo giornaliero più grande da aprile.
La valutazione di mercato del produttore di veicoli elettrici si è ridotta a circa 345 miliardi di dollari, al di sotto di quella di Walmart, JPMorgan e Nvidia. Quest’ultima svendita è costata a Tesla la sua posizione tra le 10 società con il valore più alto nell’indice S&P 500, una distinzione che deteneva da quando era entrata a far parte del benchmark nel dicembre 2020.
La notizia della riduzione della produzione a Shanghai arriva sulla scia del rapporto della scorsa settimana secondo cui Tesla offriva ai consumatori statunitensi uno sconto di 7.500 $ per prendere in consegna i suoi due principali modelli prima della fine dell’anno, combinandosi per intensificare le preoccupazioni sulla domanda.
Tesla ha visto evaporare circa 720 miliardi di dollari di valore per gli azionisti quest’anno. Il crollo del titolo è tra i maggiori contributori al declino dell’S&P 500 nel 2022, dopo Amazon, Microsoft e Apple.
Solo Meta Platforms ha registrato un calo più marcato tra i 10 membri dell’indice NYSE FANG+. Tuttavia, quando si tratta di valutazione, Tesla è ancora il quarto titolo più costoso dell’indice, scambiando a un multiplo di 33 volte gli utili stimati per il 2022.
Tesla opera ancora come un’azienda tecnologica ad alta crescita, a differenza di altri produttori di automobili. La valutazione è ancora ricca perché le persone pensano che il complesso dei veicoli elettrici crescerà in modo esponenziale e Tesla sarà uno dei principali attori al suo interno.
Il crollo di Tesla del 2022
Un anno fa, Tesla sembrava imbattibile, in mezzo a un crescente ottimismo per il mercato globale dei veicoli elettrici. La speculazione sul futuro di Tesla come la principale azienda di veicoli elettrici ha guidato uno spettacolare rally nel 2020.
A due anni dal giorno in cui Tesla è entrata a far parte dell’S&P 500, gli investitori si trovano ad affrontare una nuova realtà. La concorrenza delle principali case automobilistiche affermate si sta intensificando, minacciando la quota di mercato di Tesla. Si stima che Toyota venderà 8,9 milioni di auto nell’anno fiscale 2023, che terminerà il 31 marzo, mentre le consegne di Tesla per il 2022 dovrebbero essere di circa 1,3 milioni di veicoli.
Quest’anno, la preoccupazione sulla domanda a livello globale è stata tra i maggiori driver della debolezza del titolo, insieme all’aumento dei tassi d’interesse. Nel 2022, il titolo ha cancellato metà del suo rally pandemico.
Il nervosismo degli investitori è aumentato dopo l’acquisizione di Twitter da parte di Elon Musk, poiché è cresciuta la preoccupazione che la piattaforma di social media stesse riducendo la sua attenzione su Tesla. Musk ha anche venduto una parte delle sue azioni per aiutare a finanziare l’affare.
Inoltre, l’attesissimo software di guida dell’azienda e la sua tecnologia per le batterie non stanno rispettando le tempistiche previste. Nel frattempo, il design futuristico del suo Cybertruck può renderlo difficile da vendere come veicolo tradizionale.
Le prospettive di Tesla
Gli analisti si sono dati da fare per rivalutare le loro prospettive dato il crollo del titolo. L’obiettivo di prezzo medio di Wall Street per Tesla è di circa 259 $, al minimo da oltre un anno e ben lontano dalla chiusura record di 409,97 toccata a novembre dell’anno scorso.
Gli avvertimenti sulla domanda di veicoli elettrici sono iniziati all’inizio di questo mese, con l’obiettivo di prezzo medio di 12 mesi per Tesla in calo del 10% dalla fine di novembre. Nel frattempo, la stima degli utili medi per il 2022 è diminuita di oltre il 4% rispetto a soli tre mesi fa.
Le stime delle revenue di Tesla sono ancor alte, ma non abbastanza da giustificare una capitalizzazione di mercato di quasi 1 trilione di dollari come quella dell’anno scorso. Gli analisti si aspettano in media che le entrate crescano del 54% nel 2022 e del 37% nel 2023.
Nessuno sviluppo è riuscito a sostenere a lungo le azioni nel 2022, dalla decisione riguardo allo stock split alla possibilità del buyback di azioni. Nemmeno le dimissioni di Musk da CEO di Twitter è riuscito ad arginare le perdite.
È il momento della resa dei conti per gli investitori di Tesla, molti dei quali vedono la capacità di Musk di portare l’azienda al successo come la base del suo potenziale. Ciò spiega in parte perché in un anno in cui si prevede che gli utili di Tesla cresceranno di oltre l’80% e le entrate di quasi il 55%, il calo delle azioni è stato così profondo.
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